Citroën Crash Test
this page shows you the famous CITROËN BX when tested on safety!
calcutated crash | crash test photo | I tested for you!
BX CALCULATED CRASH:

STRUCTURAL MECHANICS
CARS and TRUCKS
BX : Frontal impact on a rigid wall
BX calculated crash
Doing a crash test with a real car is not the only way to see how a car behaves when it crashes. And you can only do that one in only one situation. In real life crashes are different all the time. When using an animation you can do the crash test many times in all different situations. "RADIOSS Software editor" was used to make this crash test.

BX CRASH TEST
Just a photo found on the internet, no results available or known. Anyway it was tested, maybe long ago, if you know anything more, let me know.
And so: Jef Minne from Belgium mailed me: this picture comes from the official BX catalog from 1985!


Recently I found a big film about the BX design (85 MB or so), and I cut out these films:
BX prototype crashtest avi 1.936k (Windows Media Player)
BX crash test avi 2.724 kB (Windows Media Player)

j'ai testé pour vous !
I tested for you !
Ce 5 février 2000, la famille Manet a testé pour vous les glissières de sécurité de l'autoroute A6.

Pour être le plus réaliste possible, le test a mis en oeuvre un véhicule raisonnablement usagé, d'usage courant, de fabrication française. Il était chargé d'une famille moyenne (deux adultes, deux enfants et un animal familier de couleur noire) équipée d'un set de bagage standard (80 kg environ repartis en de nombreux conteneurs de tailles et formats variés). Pour la commodité de l'expérience et le confort des expérimentateurs, le traditionnel poisson rouge n'a pas été utilisé.

This 5 February 2000, the Manet family tested for you the safety fences of the A6 motorway.

To be most realistic possible, the test implemented a reasonably worn vehicle, of everyday usage, French manufacture. It was in charge of an average family (two adults, two children and an animal familiar of black color) equipped with a set of standard luggage (80 kg approximately  in many containers of sizes and varied formats). For the convenience of the experiment and the experimenters well-being, the traditional "red fish" was not used.

N'écoutant que leur courage, nos hardis voyageurs ont simulé un départ au ski et lancé leur véhicule à 140 km/h sur le rail central de l'autoroute A6 au PK 106,210 (direction Lyon). Nous avons interrogé les cobayes.
  • Philippe : c'est dingue, on a rien vu, rien senti.
  • Anne : pan, flop flop flop, scraaaaatch et c'est tout.
  • Cécile : j'ai eu très très peur.
  • Hugo : le gendarme était très gentil et il avait un joli casque avec un micro.
  • Victor : après, ils ont cru bon de m'accrocher à un arbre sur le bord pendant 20 minutes. Et je recevai tous les graviers.
Listening to only their courage, our bold travellers simulated a departure with the ski and launched their vehicle to 140 km/h on the central rail of the A6 motorway at km no.106,210 (Lyon direction). We questioned the guinea-pigs.
  • Philippe : it is nutcase, saw nothing, felt nothing.
  • Anne : side, flop flop flop, scraaaaatch and that was all.
  • Cécile : I was very very afraid.
  • Hugo : the gendarme was very nice and it had a pretty helmet with a microphone.
  • Victor : afterwards, they believed good to tie me to a tree on the edge during 20 minutes. And I received all gravels.
commentaire du crash-test

méthode : éclatement de pneu arrière à 140 km/h par circulation intense

résultat :
1) pneu effectivement éclaté 
2) 30 m de rail dézingué
3) une BX raccourcie de 73,4 cm ; compartiment avant ruiné
4) 2 nuits de cauchemard chez une fillette de 5 ans
5) un malus chez Filia Maif

conclusion :
1) la sécurité passive, ça existe 
2) on peut arriver à faire freiner en urgence 143 voitures et un autocar
3) par temps sec, il suffit de 12 personnes peu entrainées pour pousser vers le bas coté une BX bloquée en travers de l'autoroute.
4) le garagiste qui venait de changer les pneus avant est un guignol

 comment on the crash-test

method : rear tyre explosion at 140 km/h by intense circulation

result :
1) actually burst tire
2) 30 m of dezinced rail
3) a BX shortened by 73,4 cm; front compartment  ruined
4) 2 nights of nightmares for a 5 year old girl
5) a malus at Filia Maif (insurance)

conclusion :
1) passive safety exists
2) one can manage have 143 cars and a coach an emergency stop
3) in dry weather, you'll need  only 12 untrained people to push to the bottom with dimensions a BX blocked across the motorway to the side.
4) the mechanic who had just changed the front tires is a puppetplayer



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this page was created 1 february 2003

last change 13 december 2003
Citroën Crash Test